MUNDO DE LAS MOTOS

HONDA

CBR1000RR '12

Coincidiendo con el 20 Aniversario del primer lanzamiento de la CBR900RR, Honda ha renovado la espectacular CBR1000RR Fireblade. Para 2012, la super sport de Honda se presenta con notables mejoras en la parte ciclo que la convierten en más manejable y precisa.

 

 

CB1000R

La impactante CB1000R combina unas excitantes prestaciones de categoría Super Sports con la imagen de una deportiva naked. Su manejabilidad ágil e intuitiva, y su gran para a bajo y medio régimen la convierten en una de las referencias de su segmento.

KAWASAKI

ninja 300r 2013

Tipo de motor	Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico paralelo
Cilindrada	293 cm³
Diámetro x Carrera	62.0 × 49 mm
Relación de compresión	10.6:1
Sistema de válvulas	DOHC, 8 válvulas
Potencia máxima	29 kW {39 CV} / 11.000 rpm
Par motor máximo	27 Nm {2,8 kgf m} / 10.000 rpm
Sistema de Alimentación	Inyección de combustible: ø32 mm x 2 (Keihin) doble válvula de mariposa
Encendido	Digital
Arranque	Eléctrico
Lubricación	Lubricación forzada, cárter inferior mojado
Transmisión	6 velocidades
Transmisión final	Cadena sellada
Transmisión primaria	3.087 (71/23)
Velocidades: 1st	2.714 (38/14)
Velocidades: 2nd	1.789 (34/19)
Velocidades: 3rd	1.409 (31/22)
Velocidades: 4th	1.160 (29/25)
Velocidades: 5th	1.000 (27/27)
Velocidades: 6th	0.893 (24/28)
Relación de reducción final	3.000 (42/14)
Embrague	Multidisco húmedo manual
Tipo de chasis	Diamante de tubos, acero
Ancho de vía	27° / 93 mm
Suspensión, delantera	Horquilla telescópica de 37 mm
Suspensión, trasera	Amortiguador con carga de gas de tipo Uni-Trak y muelle de precarga con 5 ajustes
Frenos, delanteros	Individual con disco lobulado de 290 mm. Pinza: Pistón doble de acción compensada.
Frenos, traseros	Individual con disco lobulado de 220 mm. Pinza: Pistón doble
Neumáticos, delantero	110/70-17 M/C (54S)
Neumáticos, trasero	140/70-17 M/C (66S)
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha)	35° / 35°
Dimensiones (L x A x A)	2.015 mm x 715 mm x 1.110 mm
Distancia entre ejes	1.405 mm
Distancia al suelo	140 mm
Altura asiento	758 mm
Capacidad depósito	17 litros
Peso en vacío	172 kg/174 kg con ABS

 z 750

Kawasaki Z750 – Características técnicas

Si se trata de motocicletas deportivas una de las más importantes marcas que podemos llegar a ver es Kawasaki, la japonesa que intenta reflejar toda la ostentación técnica de sus vehículos en el apartado visual, resultando por ello mismo muy impactantes. Es por esto mismo que ahora nos toca hablar de su modelo Kawasaki Z750, modelo de clase naked que guarda una ligera similitud con respecto al Kawasaki Z1000 tan solo que siendo un poco más ligera, pasando de 1.000 a 750 cc.
La renovada Kawasaki Z 750 sólo tiene en común con su antecesora el nombre, ya que todo ha variado, incluso el color verde tiene un brillo y tonalidad diferente. Ha pasado de ser una moto llena de ángulos a acariciar sedosas curvas, con nuevas suspensiones, escape, inyección, frenos, instrumentación y chasis.
Si nos centramos en el motor, la Z 750 usa sus 748 cc y casi 100 cv para tener una mejor respuesta, más equilibrada y enérgica, pero su secreto está en el nuevo sistema de inyección, que está controlada por una unidad de control electrónica (ECU) de alta precisión. Esto provoca que los nuevos inyectores pulvericen la gasolina de manera más fina y difusa. Los nuevos cuerpos de acelerador son más pequeños y con mariposas y conductos ovalados, con lo que ofrece una respuesta más suave en toda la gama de revoluciones.
Es especialmente atractivo el sonido del nuevo silencioso de dos orificios de salida. En bajas revoluciones suena ronco y a altas es muy estridente. Este característico tono se debe en parte a que el silenciador es más corto, con sección transversal trilobular que incorpora una válvula de escape donde finaliza el colector. Esta nueva ubicación facilita la adaptación de las ondas de presión de retroceso que mejora la respuesta a bajo y medio régimen. Ahora abres desde abajo y la aceleración es más homogénea.
La Kawasaki Z750 se encuentra disponible a la venta desde el año 2004, no encontrando interrupciones hasta la actualidad. En lo técnico es innegable sus características, siendo así que ante todo nos encontramos con un motor de 4 cilindros en línea de refrigeración líquida DOHC de 16 válvulas de arranque eléctrico, en relación a la potencia máxima que nos otorga tenemos 106 CV a 10.500 rpm y un par motor de 78 Nm a 8.300 rpm. Aparte se puede hablar de una transmisión de 6 velocidades y en relación a su peso nos encontramos con unos 226 kilos.

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YAMAHA

R6

Tipo de Motor	4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas
		Refrigeración	Líquida
		Cilindrada	600.0 cc.
		Diámetro / carrera	67.0 x 42.5 mm
		Relación de compresión	12.8 : 1
		Potencia / R.P.M.
		Con inducción directa de aire	133 CV (97.8 KW) / 14500
		Sin inducción directa de aire	127 CV (93.4 KW) / 14500
		Par / R.P.M.
		Con inducción directa de aire	68.0 Nm(6.93 kg-m)  / 12000
		Sin inducción directa de aire	66.0 Nm(6.73 kg-m) / 12000
		Alimentación	Inyección multipunto
		Lubricación	Aceite
		Inyección	Electrónica, doble inyector por cilindro
		Arranque	Eléctrico
		Cambio	6 velocidades
		Transmisión	Por cadena
		Capacidad depósito combustible	17.0 litros (reserva 3.5 litros)
		Capacidad depósito aceite	3.4 litros

 yamaha fzs 1000 fazer

 

	Tipo de Motor	4 cilindros, 4 tiempos
		Refrigeración	Líquida
		Cilindrada	998.0 cc.
		Diámetro / carrera	74.0 x 58.0 mm
		Relación de compresión	11.4 : 1
		Potencia / R.P.M.	143 CV (105.2 KW) / 10000
		Par / R.P.M.	105.9 Nm / 7500
		Alimentación	Inyección multipunto
		Lubricación	Aceite
		Inyección	Electrónica
		Arranque	Eléctrico
		Cambio	6 velocidades
		Transmisión	Por cadena
		Capacidad depósito combustible	21.0 litros (reserva 4.0 litros)
		Capacidad depósito aceite	3.7 litros

DUCATI

DIAVEL

 

Una moto que a la vez nos da mucha confianza y aplomo, que sorprende por su manejabilidad, aunque lógicamente no puede comportarse como un scooter, faltaría más. Diferente por fuera, poderosa por dentro y amigable para quien la pilota…un pacto en toda regla…con el diablo? Eso dicen en Ducati.
Ficha técnica de la moto:

• Motor:
  • Tipo: Testastretta 11º, Bicilíndrico en L, distribución Desmodrómica 4 válvulas por cilindro y refrigeración líquida
  • Cilindrada: 1198,4 cm³
  • Potencia max. dec.: 162 cv a 9500 rpm
  • Par max. dec: 127,5 Nm a 8000 rpm
• Transmisión:
  • Embrague: Multidisco en baño de aceite con mando hidráulico, accionamiento por servo y antirrebote
  • Cambio: 6 velocidades
  • Transmisión: Cadena, piñón de 15 dientes, corona de 43 dientes
• Suspensiones:
  • Delantera: Horquilla invertida Marzocchi coated DLC de 50mm completamente regulable.
  • Trasera: Progresiva con monoamortiguador Sachs completamente regulable.
• Frenos:
  • Delantero: Doble disco semiflotante de 230mm, pinzas de freno radiales monobloque brembo de 4 pistones con ABS
  • Trasero: Disco de 265mm, pinza de freno flotante de 2 pistones con ABS
• Ruedas:
  • Delantera: 14 radios en aleación ligera 3,50 × 17, neumático de 120/70 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
  • Trasera: Marchesini forjada y mecanizadas de 9 radios 8.00 × 17, 240/45 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso II
• Dimensiones:
  • Longitud total: 2257 mm
  • Distancia entre ejes: 1590 mm
  • Altura asiento: 770 mm
  • Depósito de combustible: 17 litros
  • Peso en seco: 207 kg
• Valoración:
  • Motor: 10
  • Suspensiones: 9
  • Frenos: 10
  • Estética: 8
  • Comodidad del piloto: 9
  • Comodidad del pasajero: 7
  • Valoración media: 8,8
  • A favor: Comodidad, agilidad y control
  • En contra: Indicador de gasolina, ABS (acciona tarde)
• Precio: Desde 16.995 €